F1 22 |에 대한 최고의 Imola 설정 Diamondlobby, F1 22 Imola 설정 : Emilia Romagna Grand Prix를위한 최고의 자동차 설정 | pcgamesn

F1 22 Imola 설정 : Emilia Romagna Grand Prix를위한 최고의 자동차 설정

아래는 훌륭한 기준 설정으로 작동하는 설정 목록입니다. 아래 설정이 당신을 위해 작동하지 않는다고 생각되면, 운전 스타일에 더 잘 맞도록 자유롭게 조정하십시오.

F1 22를위한 최고의 Imola 설정

다이아몬드 로비

캘린더에서 가장 오래된 트랙 중 하나 인 Imola는 전염병으로 인해 다른 트랙과 장소의 취소로 인해 현대 F1 조명으로 돌아 왔습니다.

2006 년 이래로 볼 수없는 Imola는 한때 San Marino Grand Prix를 주최 한 Imola는 이제 Emilia Romagna Grand Prix를 주최 한 후 더 안전하고 현대 F1 표준을 준수하도록 수정되었습니다.

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빠른 탐색

Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari (Imola)

Imola는 실제 이름 (Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari)에 의해 거의 불려지지 않는 경우, Imola는 1980 년대부터 2006 년부터 2006 년까지 경주를 개최 한 더 잘 알려진 트랙 중 하나입니다.

또한 롤랜드 라 젠버거 (Roland Ratzenberger)와 그레이트 아이튼 세네나 (Great Ayrton Senna)가 같은 주말에 사망하여 레이스를위한 불길한 장소를 만드는 트랙으로 악명 높게 알려져 있습니다.

트랙은 19 개의 코너로 구성되며 빠른 스윕 코너와 까다로운 치카 인이 꾸준히 혼합되어있어 상당히 많은 고도 변화로 탐색합니다. 이것은 클래식 트랙이므로 대부분의 유출 영역은 잔디와 자갈로 가득 차있어 제동 지점을 놓치면 실수가 매우 비쌉니다.

치카 인과 연석은 이제 소시지 연석으로 구성되어 있기 때문에 업데이트되었습니다. 지상 효과 공기 역학의 중단이 자동차의 치명적인 행동으로 이어질 것이므로 2022 대의 자동차의 경우 특히 그렇습니다.

이 외에도 대부분의 무거운 제동 구역은 내리막 길 또는 오르막길이 높아져 고도 변화가 스로틀을 켜고 나올 때 자동차의 불안정성에 확실히 적합 할 것입니다.

트랙에는 또한 시작 / 마무리에서 똑바로 발견되는 1 개의 DRS 영역 만 있지만 그럼에도 불구하고 트랙 자체는 실제로 매우 빠르고 흐릅니다. 이것을 트랙의 나라와 결합하면 오히려 도전적인.

설정

아래는 훌륭한 기준 설정으로 작동하는 설정 목록입니다. 아래 설정이 당신을 위해 작동하지 않는다고 생각되면, 운전 스타일에 더 잘 맞도록 자유롭게 조정하십시오.

일반 설정 가이드에서 어떤 구성 요소를 수행하는지에 대해 자세히 알아 보려면 설정을 더 잘 조정하기 위해 조정 해야하는 설정을 더 잘 이해할 수 있습니다.

건조 설정

  1. 공기 역학
    – – – 앞 날개 : 왼쪽 둥 : 26. 26
  2. 전염

    – 스로틀의 차등 조정 : 55%

  3. 서스펜션 형상
    -전면 캠버 : -2.50 °
    -후면 캠버 : -1.00 °
    – 앞 발끝 : 0.05 °
    – 후면 발가락 : 0.20 °
  4. 보류

    – 후면 서스펜션 : 1
    -프론트 롤 바 : 8
    -후면 안티 롤 바 : 1
    – 프론트 라이드 높이 : 3
    – 후면 승차 높이 : 5

  5. 브레이크

    – 프론트 브레이크 바이어스 : 50%

  6. 타이어
    – 정면 오른쪽 타이어 압력 : 25.0 psi
    .
    – 후면 오른쪽 타이어 압력 : 23.0 psi
    – 후면 왼쪽 타이어 압력 : 23.0 psi

젖은 설정

  1. 공기 역학
    – 프론트 윙 : 32
    – 후면 날개 : 32
  2. 전염
    – 스로틀의 차등 조정 : 50%
    – 스로틀의 차등 조정 : 50%
  3. 서스펜션 형상
    -전면 캠버 : -2.50 °
    -후면 캠버 : -1.00 °
    – 앞 발끝 : 0.05 °
    – 후면 발가락 : 0.
  4. 보류
    – 프론트 서스펜션 : 6
    – 후면 서스펜션 : 1
    -전면 안티 롤 바 : 6
    -후면 안티 롤 바 : 1
    – 프론트 라이드 높이 : 4
    – 후면 승차 높이 : 5
  5. 브레이크
    – 브레이크 압력 : 100%
    – 프론트 브레이크 바이어스 : 50%
  6. 타이어
    – 정면 오른쪽 타이어 압력 : 23.0 psi
    – 전면 왼쪽 타이어 압력 : 23.
    – 후면 오른쪽 타이어 압력 : 21.
    – 후면 왼쪽 타이어 압력 : 21.0 psi

F1 22 Imola 설정 : Emilia Romagna Grand Prix를위한 최고의 자동차 설정

최고의 F1 22 Imola 설정

최고의 F1 22 Imola 설정은 무엇입니까?? 이 이탈리아 서킷은 Acque Minerali 및 Piratella와 같은 상징적 인 코너로 많은 재미와 스릴을 제공합니다.

이 코너는 또한 운전자에게 균형을 맞추기 위해 도전을 제공합니다 F1 22 Imola 설정 느리고 빠른 기술 코너를 다루면서 직선 속도를 유지합니다. 트랙 자체는 시계 반대 방향으로 1 명의 DRS 구역과 제 3 부문의 스피드 트랩을 특징으로합니다. 매우 빠른 트랙이며 드라이버가 다양한 코너와 속도의 다양한 과제를 관리해야합니다.

균형 잡힌 공기 역학적 설정은 언더 스티어를 피하면서 느린 코너 또는 직선에서 너무 처벌하지 않고 더 빠른 모서리의 안정성에 도움이됩니다. Imola는 꽤 울퉁불퉁 한 트랙이며 자동차에 고속이 어려울 수 있으므로 소프트 서스펜션을 실행하고 스로틀 차이를 이러한 설정과 균형을 유지하십시오.

공기 역학

전염

  • 스로틀의 차동 조정 : 77
  • 스로틀의 차동 조정 : 54

서스펜션 형상

보류

  • 앞 오른쪽 타이어 압력 : 23.2
  • 론트 왼쪽 타이어 압력 : 23.2
  • 후면 오른쪽 타이어 압력 : 21.2
  • 후면 왼쪽 타이어 압력 : .2

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. 그녀는 Sim Management Games에 대한 헌신과 함께 Minecraft와 Final Fantasy를 다룹니다.

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